网易汽车4月24日报道 北京车展行将拉开帷幕，在展开前，咱们曾经看到了上汽大通的大家7PHEV和大家9PHEV登上了车展的舞台。作为上汽大通MAXUS的旗下MPV超混双子星，两车均搭载ACIS智慧全场景超混技术，由1.5T发起机与电机组成。在北京车展今日，两款全新车型将正式亮相而且开启全国线上预订。

外观方面，前脸驳回了梯形的进气格栅设计，几何图案的装璜赋予了它剧烈的共性和视觉张力，与粗劣的镀铬装璜相结合，营建出一种剧烈的视觉冲击力。前大灯的设计犀利而现代，配合时下盛行的贯通式灯组，科技感十足。

车身正面，平直的车顶线条能够进一步保证车内的乘坐空间。此外尾部设计繁复而不失档次感，贯通式尾灯组与前大灯相响应，拉伸了车辆的视觉宽度。同时，该车尾部上方还将装备尺寸小巧的扰流板，赋予车辆较为浓烈的静止感。尺寸方面，该车的车身长宽高为5270/2000/1848mm，轴距3200mm，定位为中大型MPV，可以容纳七座。

内饰方面可以看到驾驶舱驳回了环抱式设计，中控台的设计繁复而不失现代感，驳回嵌入式联屏设计，或者会允许多屏互动，下方还可以允许手机无线充电。方向盘保管了很多配置按键，二排一体式座椅内侧也预留了许多配置按键，靠背、腿托、前后移动、通风、加热、按摩等配置一应俱全。同时可以看到，二排座椅还装备的小桌板和充电插口，适用性十足。此外，随处可见的镀铬装璜，让座舱泄漏着奢侈粗劣的质感。

值得一提的是，大家9的前中后三排座椅可以启动一键联动，座椅可以放倒齐全躺平。另外,这款车的后备箱空间也十分短缺，可以一键启动行李空间形式，使前排座椅智能前移，失掉高达2179L的超大行李空间。

动力方面，该车搭载了1.5T插电式混动系统，最大功率为110kW。

可以看到，在外观上，大家7超混版领有更多的变动，前脸全体驳回平直的几何切割外型，展现出一种硬朗而粗劣的美感。环状灯带与T字形泪眼式灯组井水不犯河水，营建出极富科技感的视觉体验。机舱盖上两条肌肉线条从前往后延长，不时间断至A柱，为整车线条走势奠定了基调。

车身正面，驳回繁复大气的设计格调，平直且整齐有致的腰部线条从前翼子板流利地延长至车尾，配合暗藏式门把手设计，使得整车外观愈加整洁。车身A/B/C/D柱均启动黑化解决，与黑色侧裙和熏黑轮圈井水不犯河水，为新车削减了不少静止气息。

车尾局部，大家7雷同驳回繁复的方正外型，与车头相响应。贯通式熏黑"7"字形尾灯设计共同，不只优化了整车的辨识度，还使得车尾看起来愈加宽阔。车身尺寸方面，新车长宽高区分为4907/1885/1768mm，轴距到达了2975mm，为乘客提供了宽阔温馨的乘坐空间。

内饰方面，新车中控驳回贯通式的三联屏设计，简化了所有物理按键，使得整个内饰看起来愈加繁复大气。中央扶手箱十分宽厚，外部有不错的储物空间，而且中央扶手面板提供了手机无线充电和惯例的杯架设计。方向盘局部则是能够看出是惯例的圆形多配置三幅式，并搭配怀挡拨杆。此外，中央扶手箱下方的触摸式按键可以开启空调通风等配置。

相比大家9超混，大家7超混的二排座椅不是全包裹式，而是两侧无遮挡且带有可移动扶手的座椅，简化了物理按键，但雷同允许靠背、腿托、前后移动、通风等配置。值得一提的是，大家7还提供了6、7座两种座椅规划可选，它的副驾装备了近2米的超长滑轨，还允许180°旋转，能够转变为2+1+3、1+2+3等不同的形式，为车内空间带来了有限或者。

动力方面，新车搭载一套由1.5T发起机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发起机最大功率110kW，电机峰值功率176kW，电池则装备的三元锂电池组。

新能源suv汽车有哪些？

广汽传祺·传祺GS4 EV亮点：最大续航里程超过240Km比亚迪·宋EV/元EV亮点：宋EV综合续航里程可以达到300km；百公里加速为4.9s；设计上与燃油版有差别；奇瑞·瑞虎7e亮点：搭载和艾瑞泽7相同的1.6L+永磁同步电机插电式混动系统，纯电续航超过50km江淮·iEV7亮点：iEV5改款车型换名为iEV7，主打A0级三厢纯电动车市场；续航达到200km宝骏汽车·E100亮点：宝骏首款新能源车；超过160Km续航里程；主打城市代步；设计原创度高奇瑞新能源·小蚂蚁亮点：续航达到150km；定位微型电动车；带有快充和慢充双接口北汽新能源·EX260点评：没有上市过的EX200摇身一变EX260；续航里程达到260km北汽新能源·EC180亮点：定位于A0级纯电动车，主打入门市场，续航里程可以达到180km吉利·新款帝豪EV点评：续航里程有望提升至300km华晨宝马·X1 PHEV亮点：宝马在国内推出的首款混动SUV；搭载1.5T+电动机的动力总成；百公里油耗仅为1.8L上汽荣威·ei6亮点：荣威i6插混版车型；细节设计做了调整；搭载1.0T并匹配电动机的动力系统比亚迪·秦100/唐100亮点：纯电续航提升至100公里；车标换成了汉字标；内外细节设计配置都有大幅度提升；长安汽车·CS75 PHEV亮点：将搭载由1.5T或2.0T汽油发动机+双电动机组成的插混系统，其中前后轴各布置一台电机，以实现四驱；纯电续航60km之诺·60H亮点：廉价版X1 PHEV；百公里加速时间为7.6秒；百公里油耗为1.8L；纯电续航60km

EOS7d的对焦系统有什么创新？

7D的自动对焦系统，朝向两大方向做出革命性改良：一是全新的AI Servo AF II算法，优化了高速移动物体的追踪对焦性能；二是自动判断不同的光源色温度，进行不同镜头在不同焦距的AF合焦偏差量校准，也就是着力解决一直困扰佳能用户的大光圈镜头跑焦的问题。 除此之外，7D还是针对副厂镜头用户配备了AF微调功能，确保合焦的准确性。

全新奥迪A8还有哪些让人爽的黑科技

其实早在在发布之前，官方就通过几个宣传片和电影展示了其具备的众多黑科技，其中最吸引眼球的便是L3级别的自动驾驶技术。 当然提到自动驾驶，就不得不想到特斯拉这个在自动驾驶玩的风生水起的品牌，不过从技术上来看，相比特斯拉的Autopilot系统奥迪A8可谓是强出了不少，在汽车接管驾驶任务期间，驾驶员不再需要时刻监督所有过程。 可在小于60km/h复杂道路下实现自动驾驶，驾驶员能够在车上阅读、刷朋友圈、回复邮件等。 如遇到紧急情况时，车辆会发出接管请求，给驾驶员提供8-10秒的时间评估路况，然后重新控制车辆。 相比宿敌宝马奔驰来说，奥迪的这套自动驾驶技术更是一绝，在奔驰S级发布的时候，也曾公布过基于S级研发的测试车辆已经完成了实际道路环境的自动驾驶测试。 只不过到目前为止，尚没有在量产市售车型上投入实用。 而现款宝马7系虽然也具备一定的自动驾驶辅助功能，但仍保持在第二级自动驾驶的层面，无法实现驾驶者松开方向盘“不管”的水平。 以此来看，全新奥迪A8的这套自动驾驶技术目前真可谓是天下无敌。 从技术的角度看，奥迪这套自动驾驶系统是具有革命性的，在车辆行驶过程中，中央驱动辅助控制器(zFAS)可通过合并传感器数据来计算周围环境的数据。 除了雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器外，奥迪也是全球第一家使用激光扫描仪的汽车制造商。 当然除了这套超强的自动驾驶技术外，新A8也和宝马一样实现了遥控自动泊车，用户下车后在手机APP上按一下，车辆就能自己开到车位或者车位去了。 相比宝马使用钥匙操控的不同，奥迪所采用的是和智能手机结合，让车主可以透过智能手机遥控车辆自动泊入车位中，提升车主用车时的便利性。 另外在动力上全新A8也有黑科技加身，它是全球第一批搭载48V电汽系统的乘用车。 如今我们常见的汽车配的是12V的电池，这个电池在面对汽车上越来越多的电力设备时，也就越来越力不从心。 而在48V电气系统下，发动机启停系统会更加平稳，空调压缩机等高负载设备在发动机停止时也可以工作，另外该系统可以支持电子涡轮增压，提升发动机效率。 其实对于这个48V电气系统我们也不是太陌生，早在之前新奥迪Q7发布之时，就曾提到过48V系统的量产应用。 更早时的2013年，比亚迪发布的“绿混”本质上也属于这一类别，只不过本次奥迪A8则把它搭载到了车型上。 另外，在悬架系统上全新奥迪A8也融入了各种黑科技，将四轮转向技术和奥迪首创的主动悬挂系统结合在了一起，能实现对每一个轮胎的悬挂系统进行单独的电控调节，再配合路面扫描识别，新一代A8可以实现快速且阻尼范围广的调节。 为了凸显车辆的主动性，奥迪还专门将新A8上的这套自适应空气悬挂命名为人工智能自适应（主动）悬挂系统其实该系统最先出现在奔驰S级（魔术车身控制系统）上，而宝马随后也在全新7系（魔毯智能空气悬挂系统）上采用了，这主动悬挂这方面奔驰S级是第一个加入了可主动预判前方路况并做出反应的悬架控制系统，而奥迪全新A8到今年才上，风头被奔驰抢了。 通过本次的全新换代，奥迪A8通过这些“黑科技”着实拉近了与S级和7系之间的距离，再一次用科技为自己证名。 事实上，我们的自主品牌又何尝不是在用科技来实现对合资品牌的弯道超车，虽然我们在经验和技术上还欠缺，但在科技和创新上我们并不落后于各大豪强。 荣威RX5用全球首款量产的互联网汽车证明了自己，得到了消费者的认可。 吉利则是发布了自己的“iNTEC人性化智驾科技”，为用户提供更智能和科技的出行方式，比亚迪已经做到了新能源全球销量第一，相信随着时间的推移和技术的积累，未来我国的自主品牌也会站在科技的前沿，与各大品牌来竞争。 。 望采纳，谢谢。